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各种压缩机工作原理动图(完整版)一、转子式压缩机转子式压缩机通过由发动机或电动机驱动(多数为电动机驱动),另一转子(又称阴转子或凹转子)是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动,或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。压缩机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子,两转子都有几个凹形齿,两者互相反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5~10丝,主转子(又称阳转子或凸转子),通过由发动机或电动机驱动(多数为电动机驱动),另一转子(又称阴转子或凹转子)是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动,或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。所以驱动中没有金属接触(理论上)。二、离心式压缩机离心式压缩机中气压的提高,是靠叶轮旋转、扩压器扩压而实现的。离心式压缩机的工作原理是:当叶轮高速旋转时,气体随着旋转,在离心力作用下,气体被甩到后面的扩压器中去,而在叶轮处形成真空地带,这时外界的新鲜气体进入叶轮。叶轮不断旋转,气体不断地吸入并甩出,从而保持了气体的连续流动。与往复式压缩机比较,离心式压缩机具有下述优点:结构紧凑,尺寸小,重量轻;排气连续、均匀,不需要中间罐等装置;振动小,易损件少,不需要庞大而笨重的基础件;除轴承外,机器内部不需润滑,省油,且不污染被压缩的气体;转速高;维修量小,调节方便。三、轴流式压缩机轴流式压缩机是属于一种大型的空气压缩机,**的功率可以达到150000KW,排气量是20000m3每分钟,它的压缩机能效比可以达到百分之90左右,比离心机要节能一些。轴流式压缩机的静叶可调机构和带动该机构的中间气缸,机壳是标准化的同一种型号不同级数的机壳,进排气缸是一样的,不同级数机身长度的改变组合木模来实现,当级数不用时,除轴向长度不同外,其它所有结构都一样。主轴都是为镍铬合金钢,叶片材料为铬不锈钢,静叶内缸结构尺寸、轴封、密封、联轴器级轴流式压缩机的附属设备、润滑油系统、控制系统、保护系统都是非常智能型的。前6级的反动为百分之70,以后几级的反动向为百分之100。四、活塞式压缩机活塞式空压机又分为活塞式的和摇摆活塞式的摇摆活塞式活塞式压缩机的工作是气缸、气阀和在气缸中作往复运动的活塞所构成的工作容积不断变化来完成。如果不考虑活塞式压缩机实际工作中的容积损失和能量损失(即理想工作过程),则活塞式压缩机曲轴每旋转一周所完成的工作,可分为吸气,压缩和排气过程。(90%的从业者都关注了'压缩机网'微信公众平台)活塞式压缩机工作原理:压缩过程:活塞从下止点向上运动,吸、排汽阀处于关闭状态,气体在密闭的气缸中被压缩,由于气缸容积逐渐缩小,则压力、温度逐渐升高直至气缸内气体压力与排气压力相等。压缩过程一般被看作是等熵过程。排气过程:活塞继续向上移动,致使气缸内的气体压力大于排气压力,则排气阀开启,气缸内的气体在活塞的推动下等压排出气缸进入排气管道,直至活塞运动到上止点。此时由于排气阀弹簧力和阀片本身重力的作用,排气阀关闭排气结束。 五、滑片式压缩机滑片式压缩机采用传统的、已经得到验证的技术, 以非常低的速度直接进行驱动,具有****的可靠性。 转子是**连续运行的部件, 上面有若干个沿长度方向切割的槽, 其中插有可在油膜上滑动的滑片。 转子在气缸的定子中旋转。在旋转期间, 离心力将滑片从槽中甩出,形成一个个单独的压缩室。旋转使压缩室的体积不断减小,空气压力不断增大。 通过注入加压油来控制压缩产生的热量。 高压空气从排气口排出,其中残留的油通过*终的油分离器予以清除。滑片压缩机工作原理:空气经由一过滤器及一调节比例阀而吸入,该调节阀主要用于调节空气缸转子,滑片形成的压力腔。转子旋转相对于气缸呈偏心式运转、阀片安装在转子的槽中,通过离心力将滑片推至气缸壁,高效的注油系统能够确保压缩机的冷却及润滑剂的*小损耗量,在气缸壁上形成的一层薄薄的油膜可以防止金属部件之间直接接触而造成磨损。六、单螺杆压缩机螺杆式压缩机又称螺杆压缩机。20世纪50年代,就有喷油螺杆式压缩机应用在制冷装置上,由于其结构简单,易损件少,能在大的压力差或压力比的工况下,排气温度低,对制冷剂中含有大量的润滑油(常称为湿行程)不敏感,有良好的输气量调节性,很快占据了大容量往复式压缩机的使用范围,而且不断地向中等容量范围延伸,广泛地应用在冷冻、冷藏、空调和化工工艺等制冷装置上。以它为主机的螺杆式热泵从20世纪70年代初便开始用于采暖空调方面,有空气热源型、水热泵型、热回收型、冰蓄冷型等。在工业方面,为了节能,亦采用螺杆式热泵作热回收。七.双螺杆压缩机双螺杆压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。大气通过进气过滤器将灰尘或杂质滤除后,经进气控制阀进入螺杆空气压缩机机头的吸气齿槽容积腔中,随着阳、阴转子啮合运动,齿槽容积腔中的空气被逐渐压缩,当空气被压缩到规定的压力时,压缩空气即从特定的排气孔口排出,然后流经油气分离罐,此时压缩排出的含油气体在油气分离罐内通过碰撞、拦截、重力作用,绝大部份的油介质被分离下来,然后进入油气分离芯进行二次分离,得到含油量很少的压缩空气,**通过空气冷却器冷却排出,完成整个工作过程。真空发生器隔膜式空压机鼓风机线性泵滑阀式真空泵罗茨真空泵水循环式真空泵双动往复式泵涡旋泵旋片式真空泵

作为一种动力能源,空压机的应用领域越来越广泛,在整个生产制造中起着至关重要的左右。但是,空压机在运行过程中,由于冷却换热效果不好、压力不正常、排气量不足等原因,导致空压机实际运行时间较短,机器停车与启动频繁,无法达到高效安全运行的要求,直接影响生产,给企业带来不可估量的损失。因此正确识别空压机的故障,分析原因,减少故障次数,提出预防措施,确保空压机安全运行是非常必要的。1空压机故障类型及原因分析1.1排气量不足排气量的不足*主要的表现是压力达不到终点压力,从故障现象看很可能是由于以下几种原因造成:一是入口空气过滤器的故障,当过滤器中的积垢产生堵塞,就会使排气量减少;而吸气管过长,管径较小,造成吸气阻力增大时,就直接影响了排气量。二是空压机转速过低会使排气量下降:空气压缩机的排气量是按规定的海高度、吸气温度、湿度设计的,如果在超过上述标准的高原上使用时,就会造成吸气压力降低,排气量也随之降低;传送皮带打滑一会降低空压机的转速,进而影响排气量降低。三是由于零件磨损导致空压机各配合间隙的变化而引起的:气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差,造成相关间隙增大,泄漏量增大,严重的话就影响了排气量。四是空压机系统严重漏气,主要是由于填料函不严密从而产生漏气使气量降低,究其原因:首先,是填料函本身制造时不合要求;其次,可能是在安装时,活塞杆与填料函中心没有对好,产生磨损、拉伤等造成的漏气。五是空压机压力阀的故障对排气量的影响,主要是指吸、排气阀的阀座与阀片间落入金属碎片或其它杂物,造成关闭不严,形成漏气。此外,气阀弹簧力与气体力匹配的不好也会影响排气量,弹力过强则使阀片开启迟缓,弹力太弱则阀片关闭不及时,这样不但影响了排气量,严重的话会影响到功率的增加,甚至影响气阀阀片、弹簧的使用寿命。  1.2排气温度异常排气温度不正常是指其高于设计值,主要是冷却系统故障导致的。从理论上进,影响排气温度增高的因素有:进气温度、压力比、以及压缩指数(对于空气压缩指数K=1.4)。实际情况影响到吸气温度高的因素如:中间冷却效率低,或者中冷器内水垢结多影响到换热,则后面级的吸气温度必然要高,排气温度也会高。气阀漏气,活塞环漏气,不仅影响到排气温度升高,而且也会使级问压力变化,只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。此外,水冷式机器,缺水或水量不足均会使排气温度升局。  1.3超常的振动和噪音空压机如果某些部件出现故障时,就会发出异常的响声,通常来,操作人员通过听样是可以判别出异常的振动和声。  驱动电动机运行不稳定,轴的对中状态改变都会产生异常的振动和声。活塞与缸盖间隙过小,直接撞击;活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣,活塞端面丝堵桧,活塞向上串动碰撞气缸盖,气缸中棹入金属碎片以及气缸中积聚水份等均可在气缸内发出敲击声。排气阀片折断,阀弹簧松软或损坏,负荷调节器调得不当等等均可在阀腔内发出撞击声。  1.4过热故障在十字头与滑板、曲轴和轴承、填料与活塞杆等产生摩擦的位置,温度过高并超过规定的数值就称为过热。过热所带来的后果:一是加快磨擦副件的磨损。二是过热对压缩机机组进风方式的改装改善前改善后对排风通道出口处的改装科技资讯SCIENCE科技资讯使大量的热能。  不断积聚直致烧磨擦面以及烧抱而造成机器发生重大事故。造成轴承过热的主要原因为:轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小;轴承偏斜曲轴穹曲,润滑油粘度太小,油路堵塞,油泵有故障造成断油等;安装时没有找平,没有找好间隙,主轴与电机轴没有找正,两轴有倾斜等。  引起空压机故障的原因很多,既有设计制造上的原因,也有操作维护及管理上的原因,应通过综合分析这些故障提出一些有效的解决方案,延长空压机寿命。  2空压机日常运行故障解决方案2.1优化冷却系统温度异常是造成空压机发生故障事故的主要原因,所以如何降低系统温度,保持一个高效的冷却系统对延长空压机的寿命至关重要。可以从以下几个方面对空压机的冷却系统进行优化。  通过改善压缩机机房的通风条件,降低空压机温度。机械设音的工作环境,对机械设音使用有较大的影响,降低设音的温度,可以减轻对设音带来的不利影响。随着机组使用年限的增加,机组发热量也曰益上升,原有的从进风道进气来满足产气和冷却机组的方式己不适用。如所示为杭州卷烟厂通过将机组左右两扇边门改造成下进风的百叶形式,将环境温度的空气从设音下部吸入,再从上部的排风扇排出,有效降低机组温度。该公司原有机组冷却排气直接排入排风通道,然后从屋顶排出,但由于机组排风风扇功率小。  通道内空气换气率不高,从而使得通道内温度升高,影响机组冷却。通过在排风通道口加装排风扇,如所示,增加通道内空气流速,增加通道内空气换气次数,从而使得机组冷却效果提升。  避免冷却系统结垢。冷却系统结垢是空压机温度异常产生故障的主要原因,其使冷却水不能有效地与气缸壁进行换热,导致气缸运行温度升高而引发事故。了解决这一问题,国内外许多学者进行了大量的研究工作,并取得了一些研究成果。主要通过加强冷却水水质的监控和管理,对冷却水进行改造和定期对空压机进行清洗等方法来避免冷却系统结垢,其中对空压机清洗除垢法包括是机械除垢法和化学除垢法等,因为气缸水套的结构比较复杂,机械除垢法很难清除干净,所以,目前的除垢方法以化学除垢法为主。  2.2设备的维护保养空压机的基本保养包括:空气滤芯的更换、保养;机油滤芯的更换、空压机油的更换;油气分离芯的更换和保养;联轴器的安装与保养;冷却器的保养与维护等。  (1)空气滤芯的维护与保养。空气滤清器的作用是过滤棹吸入空气中含有的尘埃污物,将过滤后的干净空气送入压缩腔压缩。空气滤芯*好每星期保养一次,拧开压盖螺母,取出空滤芯,用0.20.4MPa的压缩空气,从空滤芯内腔向外吹除在空滤芯外表面的尘埃颗粒,用干净的抹布将空滤壳内壁上的赃物擦干净。回装空滤芯,注意空滤芯前端部的密封圈要与空滤壳内端面贴合严密。空滤芯新机磨合期运行500h后应更换,正常情况3000h更换一次。清洁或更换空滤芯时,部件是必须一一合对,严防异物落入进气阀。  (2)机油滤芯的更换、空压机油的更换。正常情况下建议每15002000h更换新滤芯,换机油时*好同时更换油滤芯。空压机油对空压机的性能具有决定性的影响,新机磨合期500h后进行首次油品更换,以后一般每运行3000h更换新油。换油时*好同时更换油过滤器。无论是机油滤芯还是空压机油,在环境恶劣的场所使用缩短更换周期。  (3)油气分离芯的更换和保养。每一年或在监控器发出需维护倍号时,要更换分离芯。分离芯只能更换,不能清洁之后再用。  (4)联轴器的安装与保养。联轴器关系着设音的精密程度,对其装配误差的要求比较高,分别经过轴向偏差校准,然后在电机下垫片调整轴向偏差,水平间隙和角度偏差校准等一系列校准调整后才能装上螺栓和锁紧垫片。  2.3规范操作规范的操作可以提高空压机的运行效率,减少故障发生的次数,减缓设音零件的疲劳,延长空压机的使用寿命。规范的操作应该包括以下方面。  空压机开机前请先确认管路阀门处于正常位置,空压机面板显示正常,然后按启动按钮启动。关机时请按停机按钮停机,空压机会自动卸载停机。非紧急状况请勿按红色紧急停机按钮停机。  空压机每运行500h,必须对空压机内部的电气接线重新进行检查、紧固。每天记录空压机的主要参数,以音发生故障后为分析处理提供依据。请每天检查油位,保证冷动力与电气工程却剂足够并观察内部管路是否有渗漏。  3结语作为提高气体压力和输送气体的机械,空压机不可避免的出现故障。对空压机几种故障进行系统的分析,找出故障的根本原因,通过对空压机设音设施的不断改善,严掐按设音操作规程作业,制定维护计划,定期保养,并保持设音清洁,使空压机在*佳工作状态下长期安全运行,以提高设音维护效率和空压机使用率,延长空压机使用寿命。

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